貨物與海上保險
貨物一離開倉庫，風險就從「放在固定地址的火險」變成「移動中的運輸保險」。進出口常用海上貨物保險；國內陸運、空運也有對應的貨物運送保險。貿易條件（Incoterms，例如 FOB、CIF）會決定買方或賣方該去投保，這比「保險公司叫什麼名字」更先要搞清楚。
貨物保險在保什麼
保險標的是約定的貨物。承保範圍常見用協會貨物條款（Institute Cargo Clauses）A／B／C 或國內條款來分寬窄：A 最接近一切險，C 最窄。包裝不良、固有瑕疵、延遲、市價跌落，通常不在承保內。
理賠看的是貨物本身的毀損滅失，不是訂單被取消的利潤（除非另保費用或利益）。運送人依法可能只負有限責任，所以貨主仍需要自己的貨物保險，再由保險公司去代位向運送人追。
海上保險的兩個古老觀念
- 單獨海損（particular average）：只落在特定貨主或船上的部分損失，由該利益方自行（或由其保險）承擔。
- 共同海損（general average）：為了挽救共同航程而故意犧牲——例如拋貨、灌水滅火——其費用由船東與全體貨主比例分擔。即使你的貨沒壞，也可能被要求分攤；貨物保險通常會處理這筆分攤。
船舶本身另有船體保險（hull），和貨主買的貨物保險是不同契約。
投保實務
要載明航程或定期、運送方式、包裝、保險金額（多依發票金額加預期利潤成數）。發生貨損時，盡快會同公證、保留運送單據與索賠時效。國內宅配、貨運承攬的「貨物保險」有時只是運送人責任險，保障對象是運送人不是你，下單前要問清楚被保險人是誰。
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